近日，武汉交投集团“取消省界收费站”工程ETC门架吊装施工全面启动，西四环线高速公路、武嘉高速公路顺利完成首套ETC门架的吊装，标志着集团撤站工程建设取得突破性进展。

　　按照工程建设部署，此次门架吊装分别位于西四环线高速公路沌口至中法城段徐长向K38+580处以及武嘉高速公路K10+320处武嘉向。整体施工难度大、风险高，特别是西四环高速公路主线桥梁段门架为单向4+1车道，属于目前湖北省内ETC门架系统设计中的最大规格，门架整体重量约14吨，为双侧四立柱桁架结构，整体跨度超过22米，对生产、拼装及吊装精度控制要求极高。

　　为确保门架吊装工程的顺利实施，武汉交投集团高度重视、精心组织，西四环公司、武嘉高速指挥部积极响应、快速行动：一是严格把关。多次组织设计、监理及施工单位实地定位勘察，确保基础预埋件质量与尺寸精度要求;二是全过程管控。门架生产过程中，派遣专人至生产厂家对门架生产质量及进度进行监督，确保门架生产精度及安装工程进度要求;三是提前报备。吊装施工前，提前48小时向交警大队、路政大队等相关单位部门报备门架吊装专项施工方案，并召开专项安全交底工作会议，确保吊装期间高速公路封闭秩序以及施工现场安全作业。

　　此次首套ETC门架安装工程的顺利完成，为集团“取消省界收费站”工程的设计和建设提供了技术依据，标志着集团撤站工程建设驶入“快车道”，为收费站及车道改造等后续工作奠定了重要基础。