6月2日，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南岸锚碇沉井首次下沉顺利到位。

　　大桥锚碇采用整体式沉井基础，平面尺寸76.4米×76.4米，平面分36个井孔，相当于14个篮球场大小，总高43米。南岸沉井采用“三次接高、三次下沉”施工工艺，接高和下沉交替进行，首次下沉前完成前4节接高，结构高度21.5米，首次下沉深度15.8米，共历时31天完成，较原计划提前5天下沉到位。

　　面对建设规模大、施工条件复杂、下沉深度深难点，项目团队精准把控项目施工难点，设计深层管井自动降水与监测系统，研发高效供水排渣系统，应用沉井基础施工全过程监控系统，实时调控地下水位、指令取土位置与深度、监控沉井几何姿态、土压力、结构应力周边环境等关键参数，充分发挥智控优势，为沉井的精准、安全下沉提供了重要支撑。

　　汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，桥型为主跨为1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，设计时速120公里。作为全线重点控制性工程，汉南长江大桥建成后对落实国家战略，发挥交通先导作用，完善区域高速公路网体系结构，优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。