7月2日，央视《新闻联播》以重磅篇幅聚焦全国重点工程建设最新动态，特别关注了由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设的武汉汉南长江大桥项目。目前，该项目取得关键性进展：北岸锚碇沉井基础首次下沉施工圆满完成，南岸锚碇沉井亦于近期完成第五节接高混凝土浇筑。这一突破性进展，不仅标志着这座横跨长江的超级工程在基础施工阶段实现又一跨越，更充分展现了其作为国家重大基础设施建设标杆工程的示范价值与战略意义。

　　作为大桥的“定海神针”，锚碇承担着拉住主缆的关键作用。汉南长江大桥的锚碇沉井规模巨大，其基础平面尺寸达76.4米×76.4米，面积约5837平方米，相当于14个标准篮球场大小，被誉为公路工程世界第一大沉井。沉井总高43米，将分8节浇筑成型。此次南岸沉井完成了第五节(高度4.5米)的混凝土浇筑，浇筑量约7650立方米。

　　北岸沉井施工面临工程规模庞大、地质条件复杂、下沉深度大等严峻挑战。项目团队创新采用“两次接高、三次下沉”施工方案(含两次排水下沉和一次不排水下沉)。通过动态优化取土工艺，并运用塔吊配合小型挖掘机及出渣箱进行分区均匀取土，结合创新的“田字形”支撑体系进行降排水下沉作业，成功将沉井日均下沉速率提升至0.5-0.7米，显著高于常规的0.2-0.3米。

　　为保障施工安全与质量，项目团队实施了多项关键技术：临时加固地基作为首次接高基础面，确保钢壳沉井拼装及后续混凝土浇筑顺利进行;采用72米深防渗墙技术有效隔离长江干堤，大幅降低施工区域水位。同时，项目重点应用了模块化井壁内模、部品化钢筋施工、全过程智能监控、大体积混凝土温控以及深防渗墙组合成槽等五项创新工艺。其中，智能监控系统实现了对沉井姿态、下沉量、偏位及受力的远程实时监测与预警;深防渗墙工艺则运用液压抓斗与双轮铣组合成槽辅以超声波检测，形成可靠止水帷幕。

　　汉南长江大桥作为武汉第13座长江大桥，是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分。大桥设计为主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，建成后将成为湖北省最大跨径的双主缆八车道悬索桥。项目的建设对落实国家战略、完善区域高速公路网、优化长江过江通道布局、促进武汉城市圈同城化发展具有重大意义。项目团队将继续发扬“工匠精神”，以高质量建设助力交通强国建设，为新时代高质量发展贡献力量。

　　汉南长江大桥 南岸

　　汉南长江大桥 北岸