近日，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程HNTJ-9标段山坡枢纽互通B匝道第四联钢箱梁顶推施工圆满收官，重达373吨(箱梁341吨、导梁32吨)的钢箱梁精准跨越G4京港澳高速，标志着项目关键性控制节点成功攻克，为工程整体推进奠定坚实基础。

　　本次顶推施工面临多重考验：钢箱梁需在空间双曲线(R=175m平曲线+R=2500m竖曲线)组合条件下，以82.92°角度跨越国家交通大动脉，同时需满足5%桥面横坡要求，轴线定位精度要求高;施工核心区域位于京港澳高速上方，需在保障日均数万车流安全畅通的前提下推进作业，安全管控与施工组织难度大。

　　为攻克系列难题，项目团队精准施策、技术赋能，采用行业领先的步履式顶推工艺，部署12台600吨级千斤顶集群协同作业。通过集成应用毫米级同步顶升、推进及动态纠偏系统，搭配高精度实时监测技术，实现施工全过程动态调控，最终将钢箱梁轴线偏差严格控制在5毫米以内，精准完成落位。

　　此次B匝道钢箱梁成功跨越，为山坡枢纽互通主体结构贯通扫清关键障碍，有力加速了武汉都市圈环线高速的建设进程。作为区域骨架路网的核心组成部分，本项目建成后将大幅缩短武汉及周边城市的时空距离，持续强化“一小时通勤圈”效能，助力区域资源要素快速流通与产业协同发展，对完善湖北省高速公路网布局、服务长江经济带发展和中部崛起国家战略具有重要的里程碑意义。