1月26日，武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段终点新洲西高架桥架梁与新港高速双柳长江大桥起点顺利精准贯通对接。此次贯通对接，标志着武汉都市圈环线高速公路画圆成环又迈出坚实一步。

　　新洲西高架桥全长4601.3米，是项目长度最长的桥梁，也是项目终点控制性工程，终点位于新洲区邾城街西侧的刘集，与刚刚交工验收的新港高速双柳长江大桥及接线工程以“桥接桥”形式对接。该桥跨越新李线、规划李徐线、东港渠等多条道路与水系，部分路段地处涨渡湖蓄滞洪区，线路附近村庄较多，施工组织和协调难度均较大。桥梁基础采用桩基础，桥墩桥台采用柱式墩与肋板台结构，上部结构采用预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁设计，桩基614根、预制箱梁1515片。针对桥址区新洲凹陷边缘的复杂地质，项目团队创新采用深水区桩基钢护筒加长工艺，攻克了复杂岩层钻进、蓄滞洪区防洪排涝等难题。施工中严格把控桥梁线形、支座高程等关键参数，确保与新港高速衔接精度，同时采用纵向集中排水与泄水管直排相结合的方案，满足蓄滞洪区环保与防洪要求。​

　　当前，项目一期土建工程建设已进入冲刺收官阶段，二期路面工程即将启动。武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段项目建成后，将在武汉与周边城市毗邻区域内构建环线通道，有效填补绕城高速与城市圈环线之间的高速公路覆盖盲区，完善都市圈公路交通体系，加速武汉都市圈同城一体化具有重要意义。